En ce qui concerne les lésions corporelles, y compris les dommages à la propriété, se rapportant aux accidents aviatorios, maritime, entre autres, notre ferme soutien aux victimes et à leurs familles de bien acheminer ces demandes. Voici quelques-uns des cas.

Le 28 Février 2011, le navire appartenant à BP Lautaro pêche Augusta Corporation a pris feu près de la Manta Port installations Autorité. Les pompiers et l'équipage du remorqueur appuyé Pastaza la rescousse, mais n'ont pas été remarqué par l'équipage de Lautaro il y avait grande quantité de carburant dans l'hélicoptère, ou le navire lui-même, ou qui étaient en travaux de soudure pour ce qu'ils avaient réservoirs acétylène et de l'oxygène, ou qui était à l'intérieur d'une grande quantité de matapescado explosifs. Cela a provoqué des explosions terribles sur le navire, et l'implication physique des personnes qui étaient proches de la réception des éclats d'obus et de la forte onde de choc. Quelque temps plus tard, le navire a quitté les eaux sans réponse de l'Equateur pour les dommages. Pourtant, nous maintenons l'alliance avec le cabinet d'avocats international PITTI Carreira, nous Tiuna le navire, appartenant à la même compagnie maritime, qui se tiendra au Panama, par ordonnance du II Maritime Cour de ce pays, l'action la saisie préventive a été ordonné le 14 Janvier 2011. En vertu des règles dans ce pays, le navire n'est pas libéré jusqu'à ce que la sécurité suffisante donnée en faveur des demandeurs d'asile, 32 Équatoriens entre le remorqueur caserne Pastaza.

Beaucoup de gens sous-estiment les dégâts qu'il peut provoquer une explosion. Les ondes de choc d'une explosion peut causer des poumons, abdomen, de l'oreille, une commotion cérébrale, insuffisance rénale, lésions oculaires, etc .. Pour en savoir plus sur les effets des ondes de choc d'une explosion sur un être humain , cliquez ici

"... Mon fils est mort dans cette ville ... malheureusement du 8 Mars 2008, alors qu'il travaillait pour le navire ... C'est par les employeurs de mon fils, ils ne seraient pas payer le montant exact de la compensation, mais seulement cinq mille dollars des Etats-Unis ... après plusieurs efforts ont été faits que la compagnie maritime à prendre des responsabilités dans un processus de négociation qui a abouti à la justice ... exprimer ma gratitude au total et permanent des professionnels du droit pour s'acquitter de ses obligations que les avocats de manière fiable dans la présente procédure »( lettre d'une mère qui a perdu son fils dans un accident impliquant un navire à Guayaquil. Notre droit a aidé à faire valoir leurs justes droits de manière efficace)

Avec Lindao membres de la famille affectée par la collision de la Brême MV Chiquita à proximité des plages de Posorja. Dr Leonidas apparaît Villagran.

En vertu de la collaboration professionnelle continue avec des cabinets d'avocats aux États-Unis et le Panama, nous offrons le service de la défense et à l'extérieur du tribunal pour les cas qui ressemblent à ce qui suit:

• Des blessures causées par les sociétés ou entités internationales, soit par accident d'aviation, maritime, du travail ou d'autres dommages.
• Les situations de négligence qui ont conduit à des dommages-intérêts à des sociétés, des organisations ou des sociétés
• Revendications qui se développent assureurs, les réassureurs internationaux ou nord-américaines ou des tribunaux panaméens

Nous avons actuellement en coordination avec les cabinets d'avocats suivants:

• Arthur E. Ballen PC, dont le siège est dans le New Jersey, Etats-Unis, spécialisée dans la réparation de préjudices corporels.
• Miranda & Boyaki, basée au Texas, Etats-Unis, spécialisée dans la réparation de préjudices corporels.
• Carreira Associés Pitti, avocats spécialisés dans les revendications du Panama pour les questions maritimes.

Notre gestion ne se limite pas à instruire les cas d'avocats, nous effectuons un processus de suivi et de partenariat pour nos clients.

Ces services sont dirigés par le Dr Leonidas Cepeda Villagrán et Atty. Hugo Navarro Cisneros, et dans certains cas avoir le soutien de d'autres professionnels, des experts, des coordonnateurs et des chercheurs. Dr Leonidas Villagran a aidé les victimes et affecté depuis 1996. Il a participé à la représentation des personnes et des familles pour des revendications de produit de la négligence et maritimes aviatorios accidents du travail et, pour être réclamés sur une base internationale et a été le cadre d'enquêtes et de négociations. Avec le Dr Arthur familles Ballen soutenu plusieurs réclamations internationales, judiciaires et de la réassurance par accident Millon avion d'Air à Manta, en Equateur. Il a servi comme avocat de la veuve et la fille d'un employé d'un hôtel à Salinas, est décédé d'un choc causé par plusieurs membres de la Marine des États-Unis. Ses enquêtes ont été incorporées dans le procès militaire par un jury, qui a eu lieu à San Diego, en Californie contre les marins concernés. Deux d'entre eux ont été condamnés. A été présenté et traité la demande de gouvernement des États-Unis civil et ooncluyó l'affaire à la satisfaction du client. Dr Villagran a également fourni une assistance de base aux familles des victimes touchées équatorienne à la suite des attaques terroristes sur le World Trade Center à New York pour beneficiende la loi spéciale adoptée par le Congrès des États-Unis leur a donné le droit de faire des réclamations pour dommages et intérêts. Il a fait partie de l'équipe juridique de soutien dans la République dominicaine à parrainer des familles touchées par l'accident d'American Airlines, dans le Queens, à New York. (2001). Actuellement grâce à l'appui cabinet d'avocats à ceux qui sont touchés par des incidents qui ont eu lieu en Equateur et qui peuvent être revendiqués comme au niveau international.

Nous avons assisté à représenter des affaires maritimes liées aux demandes internationales dans tous les grands ports de l'Équateur, y compris Guayaquil, Esmeraldas, Manta, Puerto Bolivar et Posorja.

MV Chiquita Brême est entré en collision Décembre 24, 2010, près d'une petite pêche Posorja fait deux morts. Grâce à une gestion professionnelle, ce navire a été arrêté au Panama, la réalisation de la présentation d'une garantie par le P & I pour s'assurer que les résultats de l'essai. Les membres des familles touchées ont déclaré qu'ils faisaient des offrandes vaines de retarder les demandes de paiement

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